Технически подобрения на транспортни вериги

1. Подобрете режима на задвижване и увеличете товароносимостта
Препроектирайте режима на предаване, монтирайте друг трансмисионен вал от другата страна на трансмисионния вал, монтирайте основата на двигателя според условията на мястото и изберете отново задвижващия мотор. Променете оригиналното еднопосочно задвижване на двупосочно задвижване и добавете честотен преобразувател, за да осигурите експлоатационния живот на двигателя, като същевременно подобрите товароносимостта на конвейера.
2. Избор на трансмисионни лагери
Осигурете безпроблемната работа на конвейера. Дали лагерът в зъбното колело се движи свободно е важно условие за нормалната работа на конвейера. Въпреки това, на действителното място, празнината между лагера и щифтовия вал често е запълнена с отломки като окислени железни листове, докато не ръждясва, което го прави неспособен да се върти свободно и в състояние на сухо триене с веригата, което води до износване на вала на щифта и зъбното колело, което води до счупване и блокиране на веригата, което засяга производството. За да поддържате лагера в добри условия на смазване и нормална работна среда, изберете отново лагери със самоуплътняване, за да предотвратите изтичането на смазочни материали и навлизането на прах, водна пара или друга мръсотия, дайте пълна игра на работното представяне на лагера и удължете експлоатационния му живот. Уплътнението на лагера е уплътнителен елемент, монтиран върху въртящ се вал или отвор на корпуса, като филцов пръстен, гумено уплътнение, капак, лабиринтна запушалка на вала и др. Неговата функция е да защитава лагера и да предотвратява чужд прах, мръсотия, метални частици, влага, киселинен газ и други остатъци от навлизане в лагера. Ако уплътнението на лагера е лошо, ще навлязат чужди частици, което ще доведе до значително влошаване на работното състояние на лагера и значително намаляване на експлоатационния живот на лагера. [2]
Друга функция на уплътнението на лагера е да предотвратява изтичането на грес от компонентите на лагера. Ако изтече масло, това бързо ще унищожи нормалното смазване на лагера и ще доведе до изгаряне на лагера поради топлина. В допълнение, лошото уплътняващо устройство не само ще причини изтичане на масло и отпадъци, но и ще замърси механичното оборудване и преработените продукти. Следователно, за да може оборудването да работи нормално, лагерът трябва да има добро уплътнително устройство.
При избора на типа уплътнение на лагера трябва да се имат предвид следните фактори: (1) работната среда на лагера; (2) структурните характеристики на лагерните компоненти; (3) скоростта на лагера (околната скорост на лагера); (4) вида на смазката на лагера (смазочно масло или грес); (5) работната температура на лагера; (6) производствените разходи.
Външните уплътнения са разделени на два вида: безконтактни и контактни. Те са описани по следния начин: (1) Контактните уплътнения, както подсказва името, са уплътнения, които са в контакт с лагеруващите части, които са в относително движение с капака на уплътнението и нямат празнини. Този тип уплътнение е в пряк контакт със свързващите части, което генерира триене и топлина по време на въртене, което може лесно да причини проблеми със смазването и износване на контактната повърхност, което води до намаляване на уплътнителния ефект на лагера и качеството на лагера неспазване на необходимите изисквания. Следователно лагерите с контактно уплътнение са подходящи само за средна и ниска скорост на работа. (2) Безконтактните уплътнения са уплътнения, които не са в контакт с лагеруващите части, които са в относително движение с капака на уплътнението и имат подходящо разстояние между тях. Този тип уплътнение не генерира почти никаква топлина от триене по време на въртене на лагера и капакът на уплътнението не се износва. Този тип уплътнение е подходящо за високоскоростни и високотемпературни работни среди. Колкото по-малка е междината на безконтактното уплътнение, толкова по-добре. Според условията на работа на лагера и изискванията на работната среда за степента на уплътняване изберете уплътнени лагери тип 2RS. Това предотвратява втвърдяването на лагера поради натрупването на примеси, като по този начин удължава живота на лагера.
3. Подобрен метод на свързване
Трансмисионният вал и разделеното зъбно колело бяха преработени. Зъбните колела бяха свързани заедно с болтове и фиксирани към трансмисионния вал с помощта на позициониращи ключове. Оригиналната интегрирана връзка между трансмисионния вал и зъбното колело беше променена на разделена връзка. Зъбците на зъбното колело могат бързо да се сменят след износване.