Маслоуловителна плоча с прав край за конвейерна верига над главата

Маслоуловителна плоча с прав край за конвейерна верига над главата

Плочата за улавяне на маслото в правия край се монтира под прави затворени-секции на верижни вериги, за да улавя капки от смазка на веригата, предотвратявайки замърсяване с масло върху детайлите. Конструкция от галванизирана стомана за вериги за надземно транспортиране от QXG150 до QXG300 в линии за боядисване, прахово боядисване и галванопластика.
Изпрати запитване
представяне на продукта

Hangzhou Ocean Industry Co., Ltd. е един от най-опитните производители и доставчици на плоча за улавяне на масло с прав край за горна конвейерна верига в Китай. Добре дошли в търговията на едро с персонализирана прав крайна плоча за улавяне на масло за горна конвейерна верига на конкурентни цени от нашата фабрика. Предлагат се добро обслужване и качествени продукти.

 

Защита от замърсяване на маслоуловителната плоча за линии за боядисване и нанасяне на покрития

В затворена-релсова надземна конвейерна система смазването на веригата не-подлежи на обсъждане: то намалява износването на втулките на щифта-, намалява шума при работа и удължава живота на веригата над 10 000 работни часа. И все пак всяка капка смазка, която пада от веригата върху обработвания детайл отдолу, носи директна икономическа цена - отхвърлени боядисани части, преработен труд и-спиране на производствена линия за почистване на замърсени компоненти. Плочата за улавяне на маслото в правия край (наричана също тава за оттичане на масло за веригата, съд за събиране на масло или предпазител за масло под-верига) е единственият най-рентабилен{9}}достъпен аксесоар за елиминиране на този проблем при неговия източник.

Плочата за улавяне на маслото в правия край е оформена тава от поцинкована стомана или неръждаема стомана, проектирана да се монтира директно под правите (линейни) секции на QXG затворена-релсова конвейерна релса. Неговият U-напречен{3}}канал улавя капчици смазка, които естествено се отделят от веригата, докато преминава по правата линия, насочвайки излишното масло към определена събирателна точка или абсорбираща подложка, вместо да му позволява да капе върху обработвани детайли, закачалки, пода-на кабината за пръскане или вътрешността на фурната. За разлика от обикновените подови-отливни вани на магазина, които стоят пасивно на земята и заемат ценно работно пространство на оператора, захващащата плоча с прав край се интегрира в самата конструкция на конвейерната релса -, монтирана на нивото на релсата, извън пътя на оператора, и е оразмерена специално за профила на релсата, която защитава.

Философията на дизайна на плочата е ясна: улавяйте капки масло възможно най-близо до източника, колкото е физически възможно. Капка, която се движи на 2–3 метра във въздуха, преди да удари обработвания детайл, носи достатъчна скорост и се разпространява-на ширина на шаблона, за да замърси голяма повърхност. Капката, която пада на 50–80 mm от звената на веригата в плочата за улавяне директно под коловоза, се задържа, преди да може да се разпръсне. Този принцип на близост-до-източника прави плочата за улавяне на масло с прав край драстично по-ефективна от самото -задържане на нивото на пода - и това е причината операторите-на линията за боядисване и мениджърите по качеството да я третират като основна инфраструктура, а не като допълнителен аксесоар.

Защо замърсяването с масло има значение при довършителните линии

За да разберете стойността на една правилно инсталирана система от маслоуловители, помислете за веригата от последствия, които една единствена капка масло задвижва върху линия за прахово-покритие или мокро-боядисване:

Образуване на повърхностни дефекти.Капчица лубрикант, падаща върху детайла, преди да влезе в кабината за пръскане, създава петно ​​с ниска-повърхност-енергия, което отхвърля адхезията на праха или причинява кратериране на мокра-боя като рибешко око. Дефектът може да не се вижда до след втвърдяване, в който момент целият детайл трябва да бъде оголен, повторно-предварително-обработен и повторно-покрит.

Каскада от замърсяване на кабината.Маслени капки, попадащи в кабината за пръскане-покритие с прах, замърсяват системата за-възстановяване на прах. Замърсеният с масло-прах не може да бъде пресят и рециклиран; трябва да се изхвърля като опасен отпадък. Инцидентът с капка-масло на една смяна може да направи 50–100 кг регенериран прах неизползваем.

Натрупване{0}}на остатъци от фурната.Маслото за веригата, което капе вътре в пещта за втвърдяване, се карбонизира при 180–200 градуса, образувайки твърдо, изолиращо отлагане върху стените на пещта и въздушните -циркулационни канали. Това отлагане прогресивно намалява топлинната ефективност (увеличава консумацията на енергия с 5–10%) и изисква периодично изключване на фурната за механично почистване - 1–2 дневен прозорец за поддръжка, който спира цялото производство.

Опасност от подхлъзване на пътеките за достъп.В линиите, където конвейерната релса минава над пътеките на оператора, капките масло се натрупват на пода, създавайки опасност от подхлъзване, което нарушава разпоредбите за безопасност на работното място (OSHA 1910.22, ISO 14122-1). Абсорбиращите постелки на нивото на пода са реактивно решение, което изисква постоянна подмяна на консумативи; захващащата плоча на нивото на пистата е превантивна.

Всяко от тези последствия може да бъде елиминирано или драстично намалено чрез монтиране на плочи за улавяне на масло в прав край под всеки линеен сегмент на веригата, където веригата се смазва и детайлите минават отдолу. Единичната цена на плочата е част от цената на една-смяна за отхвърлени части, захабен прах или престой за почистване на фурната.

Проектиране и строителство

Плочата за улавяне на маслото с прав край е проектирана за дългосрочно-внедряване с ниска-поддръжка в индустриални довършителни среди. Неговият дизайн отразява практическите реалности на инсталиране на съществуващи и-нови конвейерни линии:

Защита на материала и повърхността

Конструктивна характеристика

Спецификация

Основен материал (стандартен)

Студено валцована стомана Q235, дебелина 1,0–1,5 mm; образуван чрез пресоване-спирачка, огъване в U-профил на канала

Основен материал (по избор)

неръждаема стомана 304, 1,0–1,2 mm; предназначени за линии за галванопластика, конвейери за хранителни-класове и външни инсталации с висока-влажност

Повърхностна обработка (стандартна)

Горещо поцинковане по ISO 1461 (минимум 55 µm цинково покритие); осигурява 500+ часа неутрална сол-устойчивост на пръски

Повърхностна обработка (по избор)

Епоксидно електрофоретично покритие (e-покритие), черно; предназначен за линии за боядисване на закрито, където не се изисква галванизиран вид

Ъглово/ръбово покритие

Очистени и заоблени ръбове; без остри грапавини, които биха могли да порежат ръцете на оператора по време на монтаж или почистване

Дренажна функция

Допълнителен 15–20 mm дренажен порт с резбована тапа в единия или двата края; позволява периодично източване на натрупаното масло без отстраняване на пластината

Профил-напречно сечение

Напречното сечение на U-канала-е определящата геометрична характеристика на фиксиращата плоча в правия край. Широчината на канала е оразмерена така, че да осигури 30–50 mm странично улавяне от всяка страна на централната линия на веригата - достатъчно широко, за да улови капчици масло, които се отделят странично от центробежната сила в контактните точки на колелото-на водача на веригата, но достатъчно тесен, за да се избегне пречене на движението на закачалката или намаляване на разстоянието над главата за високи детайли. Страничните стени обикновено са с височина 25–40 mm, осигурявайки достатъчен обем за задържане за натрупване на лубрикант при пълна смяна без преливане.

Система за монтаж

Захващащата плоча се доставя с предварително -перфорирани монтажни прорези, разположени на интервали от 400–500 mm по дължината й, съответстващи на стандартното QXG опорно{3}}разстояние между скобите. Болтове M8 или M10 с плоски шайби и найлонови -фиксиращи гайки закрепват плочата към долната страна на скобите за монтиране на коловоза или към специалните опорни-рамена на плочата. Отворите с прорези осигуряват приблизително ±10 mm странично регулиране за подравняване с централната линия на коловоза по време на монтажа.

Технически спецификации

Плочата за улавяне на маслото в правия край се предлага в-специфични за модела ширини и дължини, за да съответства на всеки QXG затворен-профил на релсова релса. Следната таблица обхваща стандартните конфигурации:

Параметър

Серия QXG150/200/206

Серия QXG240/250/300

Съвместими верижни серии

QXG150, QXG200, QXG206

QXG240, QXG250, QXG300

Съвместим профил на песента

72 × 68 × 4 mm затворена I-греда

80 × 80 × 4 mm (или 5 mm) затворена квадратна релса

Профил на плочата

U-канал (отворен отгоре)

U-канал (отворен отгоре)

Ширина на плочата (обща)

160–180 мм

180–200 мм

Височина на страничната стена

25–30 мм

30–40 мм

Дебелина на материала

1,0–1,2 мм (стомана); 1,0 mm (неръждаема стомана)

1,2–1,5 мм (стомана); 1,2 mm (неръждаема стомана)

Стандартна дължина (на секция)

2 000 mm (налични дължини по избор: 1 000–3 000 mm)

2 000 mm (налични дължини по избор: 1 000–3 000 mm)

Разрез между ставите (между плочите)

5–10 mm (допуск за топлинно разширение)

5–10 mm (допуск за топлинно разширение)

Диаметър на монтажния отвор

9 mm (за болт M8)

11 mm (за болт M10)

Интервал на монтаж

~500 mm (съответстващо разстояние между скобите-за релсите)

~500 mm (съответстващо разстояние между скобите-за релсите)

Вертикален просвет под коловоза

60–70 mm (от долната страна на коловоза до пода на плочата)

70–80 mm (от долната страна на коловоза до пода на плочата)

Дренажен порт (по избор)

Порт с резба 1/2″ BSP с месингова тапа

Порт с резба 1/2″ BSP с месингова тапа

Максимален обем на маслозадържане

~3,0 L на 2 m секция (при 25 mm височина на стената)

~4,8 L на 2 m секция (при 30 mm височина на стената)

Работна температура

–20 градуса до +250 градуса

–20 градуса до +250 градуса

Химическа устойчивост

Устойчив на минерални масла, синтетични верижни смазки и леки алкални почистващи разтвори; не е подходящ за концентрирани киселини

същото

Тегло на 2 m секция (стомана)

~3,5 kg (1,2 mm) до ~4,5 kg (1,5 mm)

~4,0 kg (1,2 mm) до ~5,5 kg (1,5 mm)

Тегло на 2 m секция (SS304)

~3,0 kg (1,0 mm)

~3,8 кг (1,2 мм)

Метод на инсталиране

Закрепете-с болтове към съществуващи носещи скоби на коловоза или специални рамена-за захващане; не се изисква заваряване

Закрепете-с болтове към съществуващи носещи скоби на коловоза или специални рамена-за захващане; не се изисква заваряване

Забележка: Правият край на маслоуловителя се доставя като отделни секции от 2- метра. За непрекъснато покритие по протежение на прав път, поръчайте броя на секциите, равен на общата дължина на правия път, разделена на 2 000 mm (закръглете до следващия цял участък). Разстоянието от 5–10 mm между съседните секции поема топлинно разширение без изкълчване. При поискване се предлагат персонализирани дължини, не-стандартни ширини и специални позиции на дренажния порт.

Захващащи плочи с прав край срещу извита секция

Продуктовата линия на плочите за улавяне на маслото е разделена на две допълващи се категории: прави крайни плочи за линейни секции на коловози и плочи с огъващи секции за хоризонтални и вертикални криви. Разбирането на разликата гарантира правилна спецификация за пълно покритие на конвейера:

Характеристика

Маслоуловителна плоча с прав край

Геометрия на релсовия участък

Прави (линейни) затворени-участъци от коловози; профилът на плосък-долен U-канал следва правата релса

Форма на плоча

Прав правоъгълен U-канал; единична-преса-спирачка-оформена дължина

Сложност на монтажа

Нисък - болт директно към съществуващата релса-скоба от долната страна; ~15–20 минути на 2 m участък с двама души персонал

Посока на потока на маслото

Оттича естествено към двата края (или към центъра, ако и двата края са затворени); ръчно или периодично източване-с помощта на гравитацията

Непрекъснатост на покритието

Секциите граничат от край-до-край с 5–10 mm разширителна междина; непрекъснато покритие по цялата права писта

За пълна защита на-конвейерната линия, правите крайни фиксиращи плочи са монтирани под всички линейни сегменти на коловоза, докато фиксиращите плочи на огъващите секции покриват хоризонтални и вертикални криви. Заедно те образуват непрекъсната масло-задържаща обвивка, която елиминира незащитените зони на капене. Правият край на плочата представлява приблизително 70–85% от общата дължина на-захващащата плоча в типична конвейерна верига, тъй като правият път доминира в оформлението на повечето линии за боядисване и нанасяне на покрития.

ЧЗВ

Въпрос: 1: Вие сте търговска компания или производител?

О: Ние сме фабрика.

Q: 2: Имам ли нужда от една плоча за улавяне на маслото за всяка права секция на коловоза или само близо до точката на смазване?

A: Миграцията на маслото по веригата не е ограничена до непосредствената близост до станцията за смазване. Смазката за веригата, особено синтетичните масла с нисък-вискозитет, се движи по протежение на свързващите пластини и интерфейсите на щифтовете, докато веригата се движи. Капчици могат да излязат от веригата във всяка точка на коловоза - не само в рамките на първите няколко метра след маслобойника. За пълна защита монтирайте фиксиращи плочи под всеки прав сегмент на коловоза, където детайлите минават под веригата. Линии с много къси прави участъци (<2 m) between curves may use a single 2 m plate to cover the segment. Installing plates only near the lubrication point leaves the majority of the track unprotected and is not recommended for quality-critical finishing applications.

Q: 3. Как да се справя с прехода между прави крайни плочи и огънати секционни плочи?

A: На кръстовището, където прав участък от коловоза се среща с хоризонтална или вертикална крива, захващащата плоча на правия край завършва и започва съответната плоча за захващане на завоя. Между двата края на плочата се оставя празнина от 10–15 mm, за да се приспособи разликата в кривината. За да предотвратите изтичане на масло през тази междина на кръстовището, монтирайте гъвкава силиконова или PTFE свързваща лента (доставена като аксесоар), която преодолява междината, докато се огъва, за да съответства на промяната в посоката на релсата. Свързващата лента е закрепена с пружинни скоби от всеки край. Ако конвейерната линия вече има проблеми с капе-масло, концентрирани в точките на влизане/излизане на кривата, помислете за удължаване на фиксиращата плоча на огъващата секция малко след допирателната точка, за да се припокрие с правата крайна плоча, осигурявайки излишно покритие при прехода.

Q: 4: Ще повлияе ли захващащата плоча на работната температура или вентилацията на конвейерната верига?

A: Не. Захващащата плоча се намира на 60–80 mm под долната страна на пистата, оставяйки отворена въздушна междина между веригата и пода на плочата. Тази междина осигурява неограничен естествен конвекционен въздушен поток около веригата и водещите колела, така че плочата не налага измеримо повишаване на работната температура на веригата. Отворената горна част на U-канала също означава, че веригата е видима и достъпна отгоре за рутинна проверка, без да се маха пластината. Единственото съображение за достъп е, че плочата трябва да бъде развинтена (обикновено 4–6 болта на 2 m секция, ~5 минути на секция), за да има достъп до долната страна на коловоза за големи дейности по поддръжката, като подмяна на релси или заваряване на-скоби на закачалка.

Q: 5. Ако не можете да намерите продукта на нашия уебсайт, какво правите след това?

О: Моля, изпратете ни запитване със снимки на продукти и чертежи по имейл или по друг начин и ние ще проверим.

-42008

 

Популярни тагове: плоча за улавяне на масло с прав край за горна конвейерна верига, Китай права плоча за улавяне на масло за горна конвейерна верига производители, доставчици, фабрика, Разпръсквач на лагери, градинарски разпръсквач, Едноточков разпръсквач, накрайник на разпръсквача, регулация на разпространението, Поддръжка на разпространение

Изпрати запитване

whatsapp

Телефон

Имейл

Запитване